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ピン G20 ハイブリッド ユーティリティ
2011 PING G20 HYBRID UTILITY
フェース近くに重心位置を保ちながら、ホーゼルと重心位置の
距離を長くし高弾道・低スピンを実現する独自デザイン。
大型シャローバックで慣性モーメントをより一層アップし、
どんなライからも高弾道のボール、ミスを軽減。
2011年9月2日発売予定の日本仕様モデル。
TFC330 H または TFC330 H Tour シャフト
こちらが関連商品です ⇒ ピン G20 ハイブリッド
フェース近くに重心位置を保ちながら、ホーゼルと重心位置の
距離を長くし高弾道・低スピンを実現する独自デザイン。
大型シャローバックで慣性モーメントをより一層アップし、
どんなライからも高弾道のボール、ミスを軽減。
2011年9月2日発売予定の日本仕様モデル。
TFC330 H または TFC330 H Tour シャフト
【2011年9月上旬発売予定】【安心のJAPANモデル】【取り寄せ品】【送料無料】ピンG20 ハイブリ... |
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ピン G20 フェアウェイウッド
2011 PING G20 FAIRWAY WOOD
シャローヘッド・大型のシャローバックで前モデルより
約8％の体積を増加し慣性モーメントをアップ。
さらなる深・低重心化でどんなライでもボールを上げ、
キャリーで飛距離を稼ぐ、飛距離性能を追求したFW
2011年9月2日発売予定です。
TFC330 F または TFC330 F Tour シャフト
こちらが関連商品です ⇒ ピン G20 フェアウェイウッド
シャローヘッド・大型のシャローバックで前モデルより
約8％の体積を増加し慣性モーメントをアップ。
さらなる深・低重心化でどんなライでもボールを上げ、
キャリーで飛距離を稼ぐ、飛距離性能を追求したFW
2011年9月2日発売予定です。
TFC330 F または TFC330 F Tour シャフト
●PING（ピン） G20 フェアウェイウッド |
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ピン G20 ドライバー
2011 PING G20 DRIVER
200gを超える重量級ヘッドで初速をアップし、
ビッグキャリーを実現する2011年9月2日発売予定のG20ドライバー
軽量複合チタン構造のヘッド後方にウェイトを配置、
前モデルより低・深重心化し方向性と飛距離を向上。
TFC330 D または TFC330 D Tour シャフト
こちらが関連商品です ⇒ ピン G20 ドライバー
200gを超える重量級ヘッドで初速をアップし、
ビッグキャリーを実現する2011年9月2日発売予定のG20ドライバー
軽量複合チタン構造のヘッド後方にウェイトを配置、
前モデルより低・深重心化し方向性と飛距離を向上。
TFC330 D または TFC330 D Tour シャフト
●PING（ピン） G20 ドライバー |
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エナ HS-Ⅲ ドライバー
ENA HS-Ⅲ DRIVER
クラウン部分の肉厚を0.4mmと極薄化することで超低重心、
高弾道で大きなキャリーが得られるルール適合ドライバー。
もっと飛距離が欲しいシニアの上級者で
ひっかけることが多いゴルファーに叩いていけるHSシリーズ
オリジナルカーボンシャフト
こちらが関連商品です ⇒ ENA HS ドライバー
クラウン部分の肉厚を0.4mmと極薄化することで超低重心、
高弾道で大きなキャリーが得られるルール適合ドライバー。
もっと飛距離が欲しいシニアの上級者で
ひっかけることが多いゴルファーに叩いていけるHSシリーズ
オリジナルカーボンシャフト
ENA エナ HS-3 ドライバー (適合モデル) |
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